中東特別是海灣地區(qū)坐落于亞歐非三大洲交匯處，得天獨厚的地理位置使其成為構(gòu)建全球航空中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的天然樞紐。為減少對石油經(jīng)濟的依賴，海灣國家將民航業(yè)及其所帶動的旅游、貿(mào)易和物流確立為核心轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)，并進行了長期、連貫且規(guī)模巨大的戰(zhàn)略投資。近年來，中東民航業(yè)的擴張勢頭持續(xù)增強，目標(biāo)已從傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程中轉(zhuǎn)樞紐向深耕區(qū)域內(nèi)市場以及打造全球綜合交通樞紐的方向深化演進。
在此背景下，沙特阿拉伯正迅速崛起，成為繼阿聯(lián)酋之后區(qū)域民航業(yè)新的增長極。作為經(jīng)濟多元化戰(zhàn)略的重要支柱，民航業(yè)對沙特旅游業(yè)、商務(wù)往來及文化娛樂等核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有關(guān)鍵推動作用。為此，沙特持續(xù)升級基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化航空服務(wù)。2022年，沙特民航總局（GACA）發(fā)布了沙特“2030航空戰(zhàn)略”，作為頂層指引，通過千億級投資、全產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)創(chuàng)新突破和全球資源整合，推動民航業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
基建破局：千億美元建樞紐
在沙特的經(jīng)濟多元化藍圖中，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重，其正通過巨額投資推動機場網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化與規(guī)模化轉(zhuǎn)型。沙特政府出臺總額高達千億美元的民航投資計劃，重點圍繞基礎(chǔ)設(shè)施革新、航空企業(yè)培育及專業(yè)人才發(fā)展三大維度，著力構(gòu)建具有全球競爭力的航空運輸生態(tài)體系。該戰(zhàn)略包含多項關(guān)鍵部署，包括新建機場設(shè)施、擴建現(xiàn)有航站樓以應(yīng)對客流量激增；升級空管系統(tǒng)和智能物流平臺，從而確保運營效率；創(chuàng)新公私合營模式，吸引國際資本和技術(shù)注入；建立覆蓋航空管理、機務(wù)維修、工程技術(shù)等領(lǐng)域的本土人才培育體系。
其中，斥資300億美元打造的利雅得國王薩勒曼國際機場將成為全球民航基建標(biāo)桿，建成后有望躋身世界最大機場行列，承擔(dān)起貫通全球的核心樞紐功能。此外，為滿足持續(xù)增長的客運需求，吉達阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場正在進行大規(guī)模擴建，預(yù)計年旅客吞吐量將增至1.14億人次。
法赫德國王機場、艾哈薩機場和卡西馬機場的現(xiàn)代化改造總體規(guī)劃，以及達曼機場綜合發(fā)展戰(zhàn)略也正全面推進。這些項目總投資額逾4.267億美元，直指2030年實現(xiàn)旅客吞吐量1930萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的階段性目標(biāo)。
從區(qū)域格局看，沙特在中東以及北非地區(qū)（MENA）的機場建設(shè)項目中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，以42.5%的區(qū)域投資占比穩(wěn)居首位，遠(yuǎn)超阿聯(lián)酋（26.8%）和巴林（7.6%）。該地區(qū)78.7%的機場建設(shè)項目已進入前期執(zhí)行或施工階段，且73.7%的項目由公共資金支持，凸顯了沙特政府對民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強力投入。
這一系列戰(zhàn)略性布局不僅為承接2030年世博會、2034年世界杯等國際盛會奠定堅實基礎(chǔ)，更將顯著提高沙特作為亞歐非三大洲交匯處交通樞紐的戰(zhàn)略價值。隨著航空運輸網(wǎng)絡(luò)逐步成型，沙特正在重塑中東航空市場格局，為全球航空運輸業(yè)復(fù)蘇注入強勁動能。
網(wǎng)絡(luò)突圍：客貨雙增通全球
沙特民航業(yè)規(guī)模擴張已呈現(xiàn)顯著的量效協(xié)同提升趨勢，客貨運輸量和航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋均實現(xiàn)突破性增長。GACA在2025年11月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前9個月，沙特機場累計旅客吞吐量達1.031億人次，同比增長9%；航班起降總量增至71.3萬架次，增幅達5%。目前，沙特航空網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球超170個目的地，這組數(shù)據(jù)直觀印證了沙特航空運輸市場持續(xù)釋放的巨大潛能。
著眼長遠(yuǎn)，沙特民航業(yè)錨定了更具雄心的發(fā)展目標(biāo)。依據(jù)“2030航空戰(zhàn)略”規(guī)劃，到本世紀(jì)末，沙特航空體系將完成年旅客吞吐量3.3億人次的跨越式升級（較現(xiàn)有規(guī)模擴大2倍），通過29個國際機場構(gòu)建覆蓋250余個全球航點的立體網(wǎng)絡(luò)，同步推動航空貨運能力躍升至每年450萬噸，以遠(yuǎn)超全球同業(yè)增速的雄心重塑行業(yè)格局。
新組建的國家載旗航空公司利雅得航空計劃在未來5年內(nèi)開辟百余條國際航線，將沙特與亞洲、歐洲、非洲和美洲的主要經(jīng)濟和旅游樞紐緊密相連。預(yù)計該項目將為國家GDP注入逾200億美元增量，并創(chuàng)造約20萬個直接及間接就業(yè)崗位。
從區(qū)域輻射力到全球影響力，沙特正加速確立中東航空樞紐的核心地位。國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，中東地區(qū)的客運量預(yù)計到2043年將翻一番，達到5.3億人次，這意味著從2023年到2043年年均增長率為3.9%。而沙特憑借“2030年前吸引1.5億人次國際游客”的戰(zhàn)略目標(biāo)，有望成為全球商旅出行的重要門戶。
在貨運領(lǐng)域，沙特機場2025年前3個季度已完成86.6萬噸航空貨郵吞吐量，其中56.7萬噸為進出口貨物，29.9萬噸屬中轉(zhuǎn)集散，凸顯其在國際貿(mào)易與全球供應(yīng)鏈方面的關(guān)鍵節(jié)點價值。沙特國家運輸與物流戰(zhàn)略進一步明確，力爭將民航業(yè)對GDP的貢獻率從2021年的6%提高至2030年的10%，并通過產(chǎn)業(yè)升級帶動年度非石油收入增加約450億里亞爾（約合119億美元）。
人才護航：產(chǎn)業(yè)協(xié)同筑生態(tài)
面對民航業(yè)高速擴張帶來的人才需求激增，沙特正以系統(tǒng)性思維構(gòu)建覆蓋招聘、培訓(xùn)、留任的全鏈條人才體系，同時推動公私協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。奧緯咨詢發(fā)布的研究報告指出，中東地區(qū)到2030年前將面臨10300名飛行員的人才缺口，成為全球唯一持續(xù)出現(xiàn)供給倒掛的區(qū)域市場，這促使沙特民航企業(yè)加速創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制。
各大航空公司紛紛加大人才培育與引進力度：阿聯(lián)酋航空斥資5億迪拉姆（約合1.35億美元）在迪拜設(shè)立智能飛行培訓(xùn)中心，配備先進模擬機，預(yù)計年培訓(xùn)量將增長54%，支撐其機隊規(guī)模從當(dāng)前水平擴大至350架的戰(zhàn)略布局，并計劃在2027年前完成1500名新飛行員招募；利雅得航空規(guī)劃在運營初期即組建700人規(guī)模的飛行團隊；阿提哈德航空則通過2025年末新增18架飛機、運力提升25%的擴張計劃，同步擴大技術(shù)人才儲備。
針對新生代飛行員注重職業(yè)穩(wěn)定性與工作生活平衡的需求特征，航企正重構(gòu)薪酬體系和雇用模式，依托本土化實訓(xùn)基地、數(shù)字化訓(xùn)練系統(tǒng)以及多通道職業(yè)發(fā)展路徑增強人才吸引力。
人才戰(zhàn)略的深化顯著帶動就業(yè)增長。國際航協(xié)2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，沙特民航業(yè)年內(nèi)將直接創(chuàng)造超過14.1萬個崗位，間接帶動全產(chǎn)業(yè)鏈增加140萬個就業(yè)機會。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，沙特政府積極深化公私合作伙伴關(guān)系，鼓勵私營部門參與機場運營與地面服務(wù)、飛機租賃與融資、維修修理和大修（MRO）設(shè)施、飛行機組與技術(shù)培訓(xùn)中心、航空技術(shù)與數(shù)字化旅客系統(tǒng)等多個領(lǐng)域，為國際投資者提供了豐富的合作機遇。
以政策引導(dǎo)和市場化運作雙輪驅(qū)動，沙特正加速構(gòu)建貫通基建設(shè)施、裝備制造、專業(yè)服務(wù)等全鏈條的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這一憑借強大內(nèi)生增長動能的系統(tǒng)工程，將為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的動力——從超級機場的智能化擴建到航線網(wǎng)絡(luò)的全球化織密，從人才梯隊的體系化培育到運營效率的智慧化躍升，沙特民航業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣、縱深推進。其雄心不止于區(qū)域領(lǐng)先地位，更志在打造全球航空生態(tài)的核心樞紐與創(chuàng)新標(biāo)桿。隨著“2030航空戰(zhàn)略”的落地，沙特民航業(yè)的崛起軌跡或?qū)⒅匦露x未來全球航空業(yè)的競爭格局。