前不久發(fā)布的《國務院辦公廳關于加快飛機租賃業(yè)發(fā)展的意見》指出，今后10年-20年將是我國大飛機市場開拓和航空制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，也是我國飛機租賃業(yè)發(fā)展的黃金時期。2014年3月公布實施新的《金融租賃公司管理辦法》從機構準入、業(yè)務范圍、子公司設立等層面，為我國金融租賃公司加速開拓飛機租賃業(yè)務營造了更好的政策環(huán)境。在我國飛機租賃企業(yè)成長的過程中，包括愛爾蘭市場在內(nèi)的一些國際成熟飛機租賃市場可以提供多方面的借鑒。
愛爾蘭飛機租賃市場的發(fā)展已走過約40年的歷程，經(jīng)過不斷完善與豐富，在稅收、法律、融資途徑和專業(yè)服務等方面建立了完備的配套制度，形成了促進飛機租賃業(yè)發(fā)展的獨特優(yōu)勢，成為全球飛機租賃業(yè)中心之一。目前，全球機隊排名前十的航空金融企業(yè)均在愛爾蘭設有機構。包括注冊地在其他地區(qū)的企業(yè)，愛爾蘭現(xiàn)有40家航空金融企業(yè)實際運營，占全球航空金融企業(yè)數(shù)量的11%，管理的飛機租賃資產(chǎn)占全球40%以上，在國際市場上擁有舉足輕重的地位。
愛爾蘭飛機租賃市場已較為成熟，有三個特征：一是由若干具有一定寡頭性質(zhì)的公司主導定價。目前，全球的飛機租賃業(yè)務相對集中在少數(shù)大型租賃公司中。按機隊數(shù)量排名，全球排名前兩名的租賃公司，即通用電氣金融服務各公司（GECAS）和國際租賃財務公司（ILFC），市場占有率分別為21%和13%，在市場上具有重要地位，對航空資產(chǎn)的定價產(chǎn)生重要影響。二是金融機構背景的租賃企業(yè)發(fā)揮著市場主導作用。當前，居市場主導地位的飛機租賃公司主要由商業(yè)銀行、私募基金和其他大型金融機構所控股。三是租賃企業(yè)全球化網(wǎng)絡作用突出。大型飛機租賃公司一般通過全球化機構進行網(wǎng)絡融資，管理資產(chǎn)風險，使用稅收優(yōu)惠政策。在資產(chǎn)處置方面，大型飛機租賃公司通過全球化布局分散轉(zhuǎn)移風險。航空資產(chǎn)在發(fā)達國家市場淘汰后，進一步通過多次銷售、多次出租的方式向發(fā)展中國家市場轉(zhuǎn)移，從而使資產(chǎn)風險降到最低。
愛爾蘭支持飛機租賃業(yè)發(fā)展的特色優(yōu)勢，可歸納為稅收優(yōu)惠和其他配套政策兩個方面。在稅收方面的優(yōu)惠政策主要包括：與世界各國簽訂廣泛的雙邊稅收協(xié)定，較低的企業(yè)所得稅率（通常為12.5%），航空資產(chǎn)適用8年直線稅收折舊、無殘值，飛機租賃的增值稅實際稅率可以適用零稅率，免征飛機租賃營業(yè)稅，免征飛機租賃印花稅等。在外部環(huán)境方面的優(yōu)勢主要包括：適用英美法律體系，良好的吸引外部投資的政策環(huán)境，良好的資金市場和豐富的融資渠道，發(fā)達成熟的創(chuàng)業(yè)板交易市場，便利暢通的國際市場聯(lián)系，與當?shù)馗黝惞竞屯瑯I(yè)公司建立了廣泛的合作機會，受良好教育的、有專業(yè)服務提供能力的勞動力等。
在上述政策優(yōu)勢支持下，當?shù)氐暮娇战鹑诜展緭碛辛溯^完善的組織架構、高效的業(yè)務流程、優(yōu)質(zhì)的核心團隊、多方位的業(yè)務平臺，以及較強的融資能力和較完備的風險控制體系。